隨著(zhù)行業(yè)發(fā)展邁入快車(chē)道，自動(dòng)駕駛功能的搭載對象從高端車(chē)擴展到中低端車(chē)型成為不可逆轉的大勢。

當功能不斷完備，規模越發(fā)擴大時(shí)，被稱(chēng)為“自動(dòng)駕駛大腦”的芯片不免受到更多關(guān)注。

目前自動(dòng)駕駛SoC芯片玩家主要包括海外芯片廠(chǎng)、國內芯片廠(chǎng)和自研車(chē)企三大類(lèi)。海外芯片廠(chǎng)商主要包括英偉達、Mobileye和高通，國內芯片廠(chǎng)商主要包括華為、地平線(xiàn)和黑芝麻，而自研芯片的車(chē)企主要有特斯拉和零跑，后續自研車(chē)企陣營(yíng)可能會(huì )繼續擴充。

自此潮電智庫整理出全球自動(dòng)駕駛SOC芯片TOP7廠(chǎng)商。

有人說(shuō)，2022-2023年將是全球自動(dòng)駕駛大算力芯片的量產(chǎn)之年，圍繞大算力芯片的競爭將會(huì )異常熱鬧。因為在2022年，英偉達自動(dòng)駕駛芯片Orin，高通Snapdragon Ride成功量產(chǎn)，而中國的創(chuàng )業(yè)企業(yè)的大算力芯片也成功量產(chǎn)。

自動(dòng)駕駛SoC市場(chǎng)規模強勢增長(cháng)，成為最火爆的汽車(chē)芯片賽道之一。但自動(dòng)駕駛SoC芯片的設計和制造具有很高的技術(shù)門(mén)檻，尤其是算力大于50 TOPS的自動(dòng)駕駛SoC芯片，一般的企業(yè)較難進(jìn)入這個(gè)賽道。

在自動(dòng)駕駛SoC芯片領(lǐng)域，雖然國產(chǎn)廠(chǎng)商地平線(xiàn)、黑芝麻智能、華為與英偉達市場(chǎng)份額差距仍然很大。但從國產(chǎn)廠(chǎng)商發(fā)布的產(chǎn)品看，芯片的算力在快速提升，大家對L3及以上高級別所需的大算力自動(dòng)駕駛SoC芯片研發(fā)都在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。